La commune est survolée lorsque les vents amènent à l’utilisation de la configuration est (40 % du temps en moyenne sur l’année) qui génère un flux de trafic en provenance du nord-est ou du sud-est de la France (cent appareils quotidiens dont 10 % la nuit). Charles Itandje arrive en provenance de l’AS Red Star 93. Djimi Traoré est prêté par Liverpool FC. En effet, bien que certaines soient classées de niveau 2 voire 1 (autoroute A16), en bordure des zones habitées seulement une portion de la Grande Rue, voie commerçante du centre-ville, est classée en catégorie 3 à la date de réalisation de l’étude (2001). Depuis cette date, des travaux de voirie ont par ailleurs cherché à diminuer le niveau sonore de la circulation sur la portion concernée en la ralentissant. Les autres voies classées en catégorie 3, 2 ou 1 sont situées en bordure de la commune ou à l’est du massif forestier et se trouvent de ce fait relativement éloignées des zones habitées (hors hameau de Stors, légèrement plus exposé). Le territoire adamois est occupé depuis les temps les plus reculés. Dans les années 1990, la dénomination de la clinique a changé et est devenue Hôpital Privé de la Seine-Saint-Denis.

Le quartier de la Garenne, toujours en développement, est une zone pavillonnaire récente (années 1980) assez dense mais plutôt verte car structurée autour de vastes plans d’eau arborés. Il se différencie du climat de Paris intra-muros par un écart de température de quelques degrés, particulièrement notable au lever du jour, et qui a tendance à s’accentuer au fil des années. La RD 922 constitue quant à elle l’axe routier nord-sud de la ville sous les noms de rue de Beaumont et de Pontoise et coupe l’avenue de Paris à peu près au centre de la commune. Vers l’est, elle se poursuit à travers la forêt jusqu’à la route nationale 184, juste avant la jonction avec la RN 1 et l’autoroute A16, poursuivant néanmoins jusqu’à Presles sous le nom de D 64E. À l’ouest, la route se poursuit jusqu’à Marines, au cœur du Vexin français, en traversant, après Parmain, les communes de Nesles-la-Vallée, Labbeville, Vallangoujard, Épiais-Rhus, Grisy-les-Plâtres et Bréançon. Elle continue au nord à travers le bois de Cassan jusqu’au centre commercial Le Grand Val, permet une jonction à nouveau avec l’autoroute A16 et la route nationale 1, et, après avoir pris le nom de départementale 922, se poursuit, via Mours et Beaumont-sur-Oise tout le long de la limite nord du Val-d’Oise jusqu’à la Seine-et-Marne à l’est (sous le nom de D 992E à partir de Luzarches).

En revanche, la commune n’est soumise à aucun risque de mouvement de terrain lié à la dissolution du gypse (risque courant dans le Val-d’Oise). L’enjeu principal de l’urbanisme à L’Isle-Adam est, d’une part, de maintenir un développement résidentiel modéré face à la pression urbaine et démographique de l’aire urbaine de Paris et, d’autre part, d’assurer un développement de la commune dans le respect des zones naturelles et espaces verts qui participent grandement à la qualité de vie locale. La ligne du réseau de bus Busval d’Oise 95.16 dans son trajet Vallangoujard – L’Isle-Adam Grand Val dessert la commune. Important également, au nord-est au-delà de la forêt se trouvent une vaste zone commerciale (le Grand Val) et, à l’extrême-est du territoire communal, au-delà de l’autoroute A16, le golf des Vanneaux. Le PR 14 est essentiellement forestier, ainsi que le PR15, qui fait cependant une boucle par le golf des Vanneaux et l’ouest de Presles. Entre le parc de Cassan, le haut de l’avenue de Paris et la rue de Beaumont le quartier de Nogent, situé à l’emplacement du village gallo-romain qui lui a donné son nom, constitue une zone d’implantation humaine très ancienne et fait figure de centre-ville secondaire de la commune.

La portion de cette route qui traverse L’Isle-Adam porte le nom d’avenue de Paris. La RD 64 relie L’Isle-Adam à Parmain à l’ouest en traversant l’Oise. La ligne 95.07 (Cergy-Parmain, arrêt Mairie) est également accessible, en traversant l’Oise, à la gare de L’Isle-Adam – Parmain. La route nationale 184 relie L’Isle-Adam à Saint-Germain-en-Laye (Yvelines) via Cergy-Pontoise, la route nationale 1 conduit à Paris (porte de la Chapelle) au sud, via l’échangeur de la Croix Verte, et, au nord, à Bray-Dunes (Nord, frontière belge) via Beauvais, Amiens et Boulogne-sur-Mer. Des mesures effectuées par le service acoustique d’Aéroports de Paris en mars 2007 démontrent que « les décollages face à l’ouest et les atterrissages face à l’est n’ont pas d’influence significative sur le niveau de bruit ambiant mesuré de la commune de L’Isle Adam. ↑ INSEE – Logements en Île-de-France : le parc « Copie archivée » (version du 18 mars 2009 sur Internet Archive).

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